在万象飞往巴色的C909航班上，上海交通大学学生对客舱噪声和座椅舒适度进行测量，并将数据输入自主计算模型，生成座椅舒适度区间热力图。这个暑假，来自6个学院的19名师生组成上海交大“全球挑战计划”团队赴老挝调研，将“空中丝路”上的国产支线客机运营现场变为跨学科实践课堂。
一趟跨境列车，既是连通两国的交通纽带，更是一方观测中老经济走廊人流、物流态势的移动调研平台，为后续航空产业调研搭建起陆路维度的参照视角。师生搭乘D86次中老国际列车，面向往来旅客开展走访调研，收集民众跨境出行诉求，同步梳理铁路日常运营现状；途经磨憨、磨丁口岸时，体验这项“一带一路”标志性工程的通关流程。
C909航程为2225至3700公里，具有高温环境和短窄跑道起降适应能力，可覆盖老挝大部分国内航线及周边区域国际航线。团队调研了解到，老挝航空已将该机型用于万象至巴色等国内航线，以及万象至曼谷、岘港等国际航线。随着国产客机进入海外商业运营，“空中丝路”的建设也从开通航线延伸至人才培养、适航监管、运行保障和旅客服务。
围绕这些问题，团队走访万象瓦岱国际机场、老挝民航局和老挝航空公司，了解机场运行、支线市场和民航人才需求。万象瓦岱国际机场有关人员提出，希望选派在岗员工赴中国高校进修。在老挝国立大学，两国学生围绕航空专业人才培养和当地民航人才需求开展问卷调查。
团队还搭乘C909执飞的QV303航班，在飞行过程中记录相关数据。数据支持下的模型已能以热力图呈现不同客舱区域的舒适度区间，尝试为客舱体验分析和运营服务优化提供参考。
从中老铁路这条“陆上丝路”，到C909飞行的“空中丝路”，此次实践让学生进入跨境交通运行现场，把专业方法用于观察真实问题。
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